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        注漿小導(dǎo)管隧道高鐵邊戶支護(hù)專用注漿108鋼花管管棚管無縫鋼管

        作者:山東超逸金屬材料有限公司   發(fā)布日期:2020/2/25 10:27:17

        注漿小導(dǎo)管隧道高鐵邊戶支護(hù)專用鋼材庫存創(chuàng)歷史新高 鐵礦石卻漲個(gè)不停 怎么回事?

        注漿小導(dǎo)管隧道高鐵邊戶支護(hù)專用注漿108鋼花管管棚管無縫鋼管

        國內(nèi)期市數(shù)據(jù)顯示,鐵礦石2005主力合約在2月24日收報(bào)674元/噸,較前一交易日的結(jié)算價(jià)上漲0.6%。而在前一周,鐵礦石2005突破了春節(jié)前一交易日649.5元/噸的收盤價(jià),周漲幅為7.48%。注漿小導(dǎo)管隧道高鐵邊戶支護(hù)專用注漿108鋼花管管棚管無縫鋼管

        現(xiàn)貨市場上,鐵礦石價(jià)格也經(jīng)歷快速拉升。數(shù)據(jù)顯示,2月24日鐵礦石(澳)參考價(jià)為677.67元/噸,該注漿小導(dǎo)管隧道高鐵邊戶支護(hù)專用注漿108鋼花管管棚管無縫鋼管價(jià)格前一周的漲幅為5%。

        另據(jù)西本新干線統(tǒng)計(jì),中國(上海)自貿(mào)區(qū)進(jìn)口鐵礦石價(jià)格指數(shù)2月24日報(bào)644點(diǎn),日漲幅為0.78%,該指數(shù)前一周的漲幅為4%。

        與鐵礦石形成鮮明對比的,是同一產(chǎn)業(yè)鏈上的鋼材市場。

        由于鋼鐵下游的基建等行業(yè)開工延遲,鋼材市場交易清冷,庫存積壓嚴(yán)重。

        據(jù)Mysteel統(tǒng)計(jì),截至2月20日,鋼材五大品種社會(huì)庫存為2145.41萬噸,創(chuàng)下了2013年3月以來的新高。另據(jù)資訊統(tǒng)計(jì),截至2月20日,40座城市的建筑鋼材社會(huì)庫存總量為1638.2萬噸,為2009年以來的新高。

        業(yè)內(nèi)人士對上證報(bào)表示,鐵礦石的漲價(jià)受到供應(yīng)端收縮的影響要大于需求端。一方面,鐵礦石主產(chǎn)國受天氣影響減少供應(yīng)量;另一方面,國內(nèi)鋼鐵行業(yè)雖然有減產(chǎn)或停產(chǎn)動(dòng)向,但在“薄利”的支撐下,將減產(chǎn)付諸行動(dòng)的很少,絕大多數(shù)鋼廠仍然維持開機(jī)。

        標(biāo)普全球普氏鐵礦石指數(shù)經(jīng)理王楊雯在接受上證報(bào)采訪時(shí)表示,澳洲和巴西是鐵礦石的主產(chǎn)國,而一季度是傳統(tǒng)的澳洲颶風(fēng)季和巴西雨季,受此影響,鐵礦石發(fā)運(yùn)量減少,使市場供求維持緊平衡狀態(tài)。

        “這與去年的情況類似。去年,澳洲、巴西也是分別因惡劣天氣和事故原因?qū)е妈F礦石發(fā)運(yùn)量減少。目前,國內(nèi)鐵礦石港口庫存約為1.24億噸,而去年同一時(shí)間的數(shù)據(jù)約為1.4億噸。”

        海外鐵礦石供應(yīng)量縮減,而本土鐵礦石也呈現(xiàn)低迷狀態(tài)。據(jù)王楊雯介紹,受疫情影響,國產(chǎn)礦復(fù)工要求工人隔離,且跨省物流也受限,這導(dǎo)致春節(jié)以后國內(nèi)礦山的供應(yīng)量遲遲得不到恢復(fù)。

        作為鐵礦石的需求方,國內(nèi)鋼廠開工率較高,也支撐著鐵礦石價(jià)格。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)顯示,目前占全國粗鋼產(chǎn)量90%的鋼鐵企業(yè)以高爐-轉(zhuǎn)爐長流程企業(yè)為主,截至2月21日,鋼鐵會(huì)員企業(yè)開工率96%,長流程鋼鐵企業(yè)基本都在保持生產(chǎn)。

        “由于看好節(jié)后的市場需求,多數(shù)鋼廠在春節(jié)前維持較高的開工率;節(jié)后,同樣的開工率水平得到延續(xù)。”王楊雯對上證報(bào)表示,“隨著鋼材庫存不斷累計(jì),2月初以來,‘是否停產(chǎn)’就成了鋼廠討論的重點(diǎn)。”

        一位熟悉北方地區(qū)鋼廠的貿(mào)易商對上證報(bào)表示,雖然庫存居高不下,但絕大多數(shù)鋼廠仍未停止生產(chǎn)。“目前,北方鋼廠的生產(chǎn)積極性仍然很高。雖然累庫問題存在,但只要存在利潤,鋼廠不會(huì)輕易停產(chǎn)。”

        據(jù)了解,雖然鐵礦石價(jià)格上漲,同時(shí)鋼材產(chǎn)品價(jià)格承壓,但鋼廠仍有“薄利”。據(jù)標(biāo)普全球普氏調(diào)研,2月中旬,螺紋鋼尚有每噸100元的毛利,熱軋卷板有每噸60-70元的毛利。

        “經(jīng)過3-4周的追蹤調(diào)查,我們發(fā)現(xiàn)有減產(chǎn)計(jì)劃的鋼廠不下50家,但真正能夠?qū)嵤┐笠?guī)模減產(chǎn)的鋼廠并不多。”王楊雯說。

        展望后市,中信期貨認(rèn)為,由于鋼廠檢修、減產(chǎn)緩慢,加之本周港口庫存預(yù)計(jì)大幅下滑,短期內(nèi)鐵礦石價(jià)格仍保持堅(jiān)挺。進(jìn)入3月份后,鋼廠由于庫存累計(jì)、利潤壓縮持續(xù)減產(chǎn),澳洲、巴西發(fā)運(yùn)量恢復(fù),港口庫存開始累庫后,鐵礦石價(jià)格方能轉(zhuǎn)弱。

        中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長駱鐵軍指出,截至2月21日,已有73座高爐實(shí)施停產(chǎn)或檢修,預(yù)計(jì)影響鐵水產(chǎn)量21萬噸/日,短期內(nèi)鋼廠減產(chǎn)力度仍將加大。另外,由于一季度需求相比去年同期大幅減少,難以消化高位庫存,短期內(nèi)鋼廠庫存和社會(huì)庫存還將增加。

        不過,下游需求正在逐漸啟動(dòng)。駱鐵軍指出,在主要用鋼行業(yè)中,制造業(yè)復(fù)工情況好于建筑業(yè)。截至2月20日,建筑行業(yè)復(fù)工率仍較低,但在不斷恢復(fù)中;機(jī)械行業(yè)復(fù)工率超過60%,汽車行業(yè)復(fù)工率超過85%,船舶行業(yè)復(fù)工率超過70%,輕工行業(yè)超過50%左右。


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