近幾年，

超前小導(dǎo)

超前小導(dǎo)管我國鋼材市場長強(qiáng)板弱的運(yùn)行特征非常明顯，板材價格上行動力較弱，而在疫情影響之下，板材價格降幅也明顯大于長材。鋼材品種價格差異與鋼材需求結(jié)構(gòu)變動有關(guān)，機(jī)械和汽車制造業(yè)需求的相繼下行是板材價格表現(xiàn)較弱的重要原因，近兩年主要是汽車用鋼需求下滑。汽車市場經(jīng)過前期的較 快增長，產(chǎn)銷量在2017年達(dá)到階段峰值后出現(xiàn)負(fù)增長，行業(yè)用鋼量也隨之下降，據(jù)冶金工業(yè)規(guī)劃研究院測算，2017-2019年汽車用鋼量分別為 5800、5600、5000萬噸。

行業(yè)恢復(fù)節(jié)奏被打破

我國汽車市場由高速增長逐步轉(zhuǎn)為中低速增長，近兩年，經(jīng)濟(jì)面臨下行壓力，居民收入增長放緩，消費(fèi)信心不足，疊加前期汽車消費(fèi)有所透支，行業(yè)產(chǎn)銷量出現(xiàn)負(fù)增長。去年下半年產(chǎn)銷情況逐步恢復(fù)，產(chǎn)業(yè)運(yùn)行趨于好轉(zhuǎn)，但疫情打破了其恢復(fù)的節(jié)奏，使汽車市場面臨較大的下行壓力。

在此背景下，汽車成為穩(wěn)定內(nèi)需的重要發(fā)力點(diǎn)，各地已相繼出臺穩(wěn)定汽車消費(fèi)的政策措施，從汽車企業(yè)和消費(fèi)者兩端給予支持和補(bǔ)貼，時間多數(shù)集中在今年，主要是穩(wěn)定疫情影響下的汽車生產(chǎn)和消費(fèi)。

預(yù)計(jì)還將迎來上升周期