注漿鋼管10月15日,經(jīng)過中鐵建設(shè)者兩年多的日夜奮戰(zhàn),由中國鐵建昆侖投資集團(tuán)有限公司牽頭投資建設(shè)的昆明(岷山)至楚雄(廣通)高速公路楚雄州境內(nèi)第一長隧道——海子營2號隧道順利貫通,為昆楚全線建成通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
隧道管棚管作為云南省高速公路網(wǎng)中“七出省、五出境”公路主通道中連接?xùn)|南亞、南亞國家的國際大通道,昆楚高速公路輻射昆明、楚雄、大理、保山、怒江、德宏、麗江、臨滄、迪慶等9個州(市)。昆楚高速公路起于昆明岷山,止于楚雄廣通,全長106.835公里,設(shè)計(jì)時速100公里,橋隧比62.8%。昆楚高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高,通車運(yùn)營后將有效緩解現(xiàn)有昆楚高速交通壓力,有利于推動滇西片區(qū)旅游文化發(fā)展,進(jìn)一步暢通滇西出境通道,更好地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)了解,由中鐵十六局集團(tuán)承建的海子營2號隧道位于云南省楚雄州境內(nèi),全長4.175公里,設(shè)計(jì)為單幅三車道大斷面隧道,地質(zhì)條件復(fù)雜,施工安全風(fēng)險高,是全線重難點(diǎn)控制性工程之一。
據(jù)中鐵十六局昆楚高速公路項(xiàng)目經(jīng)理陳濤介紹,海子營2號隧道屬于滇西紅巖,穿越地質(zhì)主要為粉砂質(zhì)泥巖,遇水易軟化,部分段落巖體軟弱破碎、地下水豐富,最大涌水量約2713立方米/天。施工過程中通過加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報、徑向注漿、超前小導(dǎo)管及加強(qiáng)鎖腳等施工措施,克服復(fù)雜地質(zhì)影響,保障施工安全。同時,加強(qiáng)原材料及工藝質(zhì)量控制,運(yùn)用先進(jìn)的檢測手段,確保工程質(zhì)量。施工單位科學(xué)組織、加大資源投入、采用雙向掘進(jìn),緊湊工序循環(huán)等措施,使得該隧道提前貫通。
疫情期間,云南昆楚高速公路投資開發(fā)有限公司全面落實(shí)上級單位的有關(guān)部署,最大限度降低疫情對項(xiàng)目建設(shè)的負(fù)面影響,積極推進(jìn)項(xiàng)目全面復(fù)工。通過建立 “智慧工地”平臺,實(shí)現(xiàn)全過程、全方位信息化管理。采取月季評比、勞動競賽等舉措,調(diào)動參建各方的生產(chǎn)積極性,保障項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推