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　　據(jù)彭博社征引知情人士音訊報(bào)導(dǎo)，管棚管多少錢一米來(lái)自歐盟、加拿大、墨西哥、韓國(guó)和日本的代表將于7月31日在日內(nèi)瓦召開(kāi)會(huì)議，評(píng)論怎么回應(yīng)美國(guó)可能對(duì)轎車進(jìn)口征收關(guān)稅，以及怎么變革世貿(mào)組織。

　　兩名知情官員表明，參與者將討論削減轎車關(guān)稅世界協(xié)議的可能性，但別的兩名官員表明這不是正式議程的一部分。方案參與此次會(huì)議的包含歐盟交易總干事讓-呂克·德馬爾蒂、墨西哥外經(jīng)貿(mào)部副部長(zhǎng)胡安·卡洛斯·貝克、加拿大世界交易副部長(zhǎng)蒂莫西·薩金特、日本外務(wù)省高副大臣山崎等。

　　盡管歐盟委員會(huì)主席容克和特朗普剛剛達(dá)到暫時(shí)妥協(xié)，贊同在歐美交易協(xié)定談判期間不采納“單方面行動(dòng)”，但美國(guó)商務(wù)部仍在依據(jù)一項(xiàng)法案進(jìn)行調(diào)查。依據(jù)該法案，在發(fā)現(xiàn)轎車進(jìn)口危害美國(guó)國(guó)家安全時(shí)，美國(guó)仍可對(duì)其施行交易約束。

　　美政府考慮對(duì)進(jìn)口車加征25%關(guān)稅，引發(fā)轎車制造商、外國(guó)政府和其他人士激烈批判，批判人士正告此舉將導(dǎo)致轎車本錢上漲，對(duì)銷售量和全球轎車業(yè)有害。美國(guó)商務(wù)部長(zhǎng)羅斯在7月26日表明，“特朗普總統(tǒng)指示持續(xù)調(diào)查，但我們現(xiàn)已贊同不在談判進(jìn)行期間征收轎車關(guān)稅。”

　　這仍然讓首要轎車出口商感到不安，由于美國(guó)商務(wù)部8月底至9月發(fā)布調(diào)查報(bào)告后，特朗普仍可能持續(xù)推進(jìn)征收25%的轎車關(guān)稅的辦法。7月25日，《華盛頓郵報(bào)》征引知情者音訊稱，多位特朗普的高檔經(jīng)濟(jì)參謀以為，特朗普方案本年晚些時(shí)候?qū)Πそ?000億美元美國(guó)進(jìn)口轎車征收25%的關(guān)稅。

　　據(jù)美國(guó)官方數(shù)據(jù)，上一年美國(guó)進(jìn)口轎車總值達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的1920億美元。而美國(guó)可能對(duì)高達(dá)2000億美元進(jìn)口轎車征收關(guān)稅，這意味著美國(guó)將對(duì)一切進(jìn)口轎車納稅。

　　多位共和黨領(lǐng)導(dǎo)人和商界高管以為，征收轎車關(guān)稅可能會(huì)破壞美國(guó)經(jīng)濟(jì)，并形成政治紊亂。

　　受美國(guó)征收進(jìn)口轎車關(guān)稅影響最大的是歐盟。按金額計(jì)算，僅僅是德國(guó)，就貢獻(xiàn)了全球超越20%的轎車出口量，是全球最大的轎車出口國(guó)。排在這以后的日本貢獻(xiàn)了約13%的出口量，美國(guó)占比7.2%，居第三位。加拿大、墨西哥、英國(guó)、韓國(guó)居于美國(guó)之后。

　　目前，還不清楚方案參與會(huì)議的國(guó)家可能采納何種應(yīng)對(duì)辦法。此前，美國(guó)開(kāi)端施行鋼鋁進(jìn)口關(guān)稅后，加拿大、歐盟和墨西哥隨之采納相似行動(dòng)，加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅，對(duì)美國(guó)轎車開(kāi)征報(bào)復(fù)性關(guān)稅是一個(gè)選項(xiàng)，另一個(gè)選項(xiàng)則是在世界交易組織向美國(guó)提出應(yīng)戰(zhàn)。管棚管多少錢一米

　　據(jù)世貿(mào)組織網(wǎng)站音訊，世貿(mào)組織總干事阿茲維多預(yù)計(jì)30日與貝克會(huì)面，31日則將接見(jiàn)會(huì)面薩金特和山崎。墨西哥官員說(shuō)，這些會(huì)議與轎車關(guān)稅議題有關(guān)。